La Formule 1 au Brésil et en France
Introduction
Après avoir été contacté via lingalog par Melyssa, nous avons décidé (Freddy, Juliana et Melyssa) de créer un projet afin de parler de la Formule 1 au Brésil et en France… Nous allons donc parler comme le sujet l'indique de la France en premier, puis du Brésil selon le même plan à savoir, les pilotes anciens et actuels, puis en un deuxième temps nous parlerons de l'histoire des équipes ou des circuits qu'on peut trouver en France et au Brésil…
1) En France:
a) Les pilotes de ces vingt dernières années
En France, nous avons eu pas mal de pilotes français en Formule 1. Le plus célèbre restera sûrement Alain Prost, quadruple champion du monde (en 1985, 1986, 1989 et 1993). Il a roulé chez McLaren Mercedes, Ferrari et Williams Renault en 1993, sa dernière année de F1.
Dans les années 1990, nous avons pu voir en F1 Jean Alesi, vainqueur d'une seule victoire sur Ferrari au Canada en 1995 mais assez régulier dans ses saisons chez Ferrari et ensuite chez Benetton Renault puis Prost Grandprix (l'écurie d'Alain Prost qui a repris Ligier en 1998 mais cette écurie a coulé en 2002) ainsi qu'Olivier Panis, vainqueur en 1996 à Monaco sur sa Ligier… Il roulera plus tard chez Honda puis terminera sa carrière chez Toyota.
Puis il y a eu Franck Montagny chez Super Aguri en 2006 mais à cause du manque de moyens de cette petite écurie, il n'a pas pu briller en Formule 1.
A présent, depuis 2008 nous avons Sébastien Bourdais qui pilote pour Toro Rosso. Sébastien a été quadruple champion du monde consécutif de Champ Car, l'équivalent de la F1 aux Etats-Unis mais n'arrive pas à gagner en Formule 1 pour le moment…
Voici quelques photos de ces pilotes précédemment cités:
Alain Prost, quatre fois champion du monde
Jean Alesi
Olivier Panis
Franck Montagny
Sébastien Bourdais
b)Un peu d'histoire
Plusieurs choses à signaler. Au début des années 80, le Grand Prix de France s'effectuait sur le Circuit du Castellet, Grand Prix qui s'est déllocalisé ensuite sur le circuit de Magny-Cours en 1992. Personnellement (Freddy) j'y suis allé cinq fois pour voir le Grand Prix, en 2003 2004 puis 2006 2007 et 2008. En 2008, cela faisait donc le 17ème Grand Prix de France à Magny-Cours, mais la FIA (Féderation Internationale de l'Automobile) a décidé de supprimer cette épreuve du championnat du monde de F1 du calendrier…
Voici le tracé actuel du circuit de Magny-cours:
En cliquant sur ce lien, vous allez voir un tour en caméra embarquée avec Fernando Alonso sur le circuit de Magny-Cours en 2004 :
http://www.youtube.com/watch?v=r_nVPfWqpe4&feature=related
Un projet de Grand Prix de France pour succéder à Magny-Cours est en train d'être réalisé. Il aura peut-être lieu dans la région Parisienne, circuit en ville, comme cela se fait déjà à Monaco, projet qui aboutira probablement en 2011.
En France, nous nous sentons très concernés par la Formule 1 puisque l'écurie Renault y participe actuellement depuis 2003 et a été deux fois championne du monde des consctructeurs grâce à Fernando Alonso, mon pilote favori (Freddy) qui a quitté cette équipe après ses deux titres (2005 et 2006) pour aller un an chez McLaren (2007) et est revenu depuis 2008. Le pilote espagnol Alonso continue toujours cette saison 2009 au sein de cette écurie…
Fernando Alonso avec sa Renault R26 2006
Alonso et Piquet Jr sur la R29 en 2009
Ici, un magnifique hommage à Alain Prost:
2) No Brasil
a) Os pilotos
Ayrton Senna foi o último piloto a morrer na Fórmula 1 em 1994. Estava no circuito de Imola, Itália.
No link a seguir, pode-se ver um video de seu acidente fatal:
Veja também sua vitória em 1991, no GP do Brasil:
http://www.youtube.com/watch?v=QwiZ12Qh8ro
Ayrton Senna, três vezes campeão da Fórmula 1
Rubens Barichello, um dos pilotos que tem mais Grandes Prêmios em sua carreira, notadamente com a Ferrari. Atualmente, compete pela Brawn GP, a nova equipe criada a partir da Honda.
Rubens Barichello com sua Brawn GP 2009
Felipe Massa (Sauber, Ferrari): o vice campeão do mundo em 2008, atrás de Lewis Hamilton.
Felipe Massa
E outros pilotos anteriores como Nelson Piquet pai e seu filho, Piquet Jr, que já foi fotografado em 2009 com Alonso.
b) História
No Brasil, temos o circuito de São Paulo, chamado de Circuito de Interlagos. Antigamente, este era o primeiro Grande Prêmio a ser disputado, ou seja, o início da temporada. Porém, atualmente é o penúltimo Grande Prêmio da temporada.
Uma de suas particularidades é que este circuito é invertido comparado aos outros GPs, ou seja, tem sentido anti-horário.
Aqui se vê o traçado do circuito:
Video em três dimensões de uma volta do circuito de São Paulo:
http://fr.motorstv.com/videos?v=PJc5G-vFeZc
A história do Brasil na Fórmula 1 começa antes mesmo dos Grandes Prêmios acontecerem, em 1948, com Chico Landi. Em 1952, no segundo ano da Formula 1, ele foi o segundo colocado no GP de Albi (Itália).
Depois de Landi, tivemos outros pilotos brasileiros - já são mais de 27 pilotos brasileiros, que passaram ou que ainda estão na categoria.
Todos eles apareceram por despontarem em categorias menores, a maioria no Brasil iniciou no Kart, e depois indo para corridas americanas e européias, como a Le Mans ou Fórmula 2.
A Fórmula 1 aconteceu pela primeira vez em 1972, em uma corrida não oficial (não contou pontos) vencida pelo argentino Carlos Reutemann. Com o sucesso do evento, o Brasil passou a integrar, já no ano seguinte, o calendário oficial do Campeonato Mundial de Fórmula 1. A primeira prova brasileira aconteceu em 11 de fevereiro de 1973 e foi vencida por Emerson Fittipaldi.
Emerson Fittipaldi, quando começou a correr aos 25 anos:
Em 1978 a prova foi transferida para o autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, inaugurado em 1966 e reformado de acordo com exigências da FIA em 1977. No ano seguinte, entretanto, o evento voltou a ser realizado em São Paulo.
Autodromo de Jacarepaguá
Em 1980, a prefeitura de São Paulo não conseguiu liberar os recursos necessários para manter o autódromo no nível mínimo exigido pelas autoridades desportivas e preferiu abrir mão do evento. A prefeitura do Rio de Janeiro aproveitou então a oportunidade e em 1981 o GP do Brasil foi novamente transferido para o circuito de Jacarepaguá, onde aconteceu até 1989.
Nesse período, o autódromo de Interlagos passou por obras de pequeno porte e recebeu uma série de outros campeonatos, como Fórmulas Ford, 2 e 3, Super Vê, Vw e Turismo. Em 1985, o autódromo passou a se chamar José Carlos Pace, em homenagem a um dos grandes nomes do automobilismo nacional, morto em 1977 em um acidente aéreo.
José Carlos Pace (Môco)
No final de 1989, aconteceu o inverso: a prefeitura do Rio de Janeiro não teve verba para manter o evento. A prefeitura de São Paulo na época e o então presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) uniram esforços e trouxeram o GP do Brasil de volta para a cidade. O autódromo de Interlagos passou por uma série de reformas, com construção de novos boxes e torre de controle, e o percurso foi encurtado para 4.325 km, de acordo com a tendência atual de circuitos com no máximo 4.500m de extensão.
A reinauguração aconteceu no dia 23 de março de 1990. A corrida foi vencida pelo francês Alain Prost, com o austríaco Gethard Berger em segundo lugar e o brasileiro Ayrton Senna em terceiro.
Conclusion
La France et le Brésil sont les pays pionniers de cette catégorie (la Formule 1), bien qu'il y ait aussi d'autres pays.
Nous allons toujours nous rappeler les manos à manos entre Alain Prost et Ayrton Senna, de Rubens Barrichello, Jean Alesi, Sébastien Bourdais et Felipe Massa.
Leurs histoires et leurs pilotes se croisent dans le temps, ce qui montre que ces pays, depuis longtemps, sont et seront toujours sources de nombreux talents.
